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Flugspaß kennt keine Winterpause.
Regen, Schnee oder zu viel Wind? Mit dem NYRO LITE geht der Flugspaß auch drinnen weiter. Dank seiner kompakten Größe eignet er sich mit passendem Antrieb auch für Indoor-Flüge in geeigneten Sporthallen.
Mit nur 0,7 m² Flügelfläche und einem Fluggewichtsbereich von 0,3 bis 0,6 kg ist der NYRO LITE besonders kompakt und leicht. In Kombination mit einem geeigneten Antrieb eröffnet er völlig neue Möglichkeiten für den RC-Paragliding-Spaß in der kalten Jahreszeit.
Draußen schlechtes Wetter? Drinnen wird geflogen.
Ob spontane Flugrunde in der Halle oder Action am Hang, mit dem NYRO LITE bleibt deine Flugsaison das ganze Jahr über spannend. Klein genug, um ihn immer dabeizuhaben, und vielseitig genug für Flugspaß bei unterschiedlichsten Bedingungen.
Klein, schnell und garantiertem Spaßfaktor.
Kompakte Größe, beeindruckender Vorwärtsdrang. Der NYRO LITE überzeugt mit hoher Agilität, direktem Handling und einem stabilen Flugverhalten, auch bei Wind.
Sein speziell entwickeltes Profil entstand in Zusammenarbeit mit Philip Kolb, mehrfacher Weltmeister im RC-Segelflug. Statt einfach einen größeren NYRO zu verkleinern, wurde die Aerodynamik gezielt auf die kompakte Flügelgröße abgestimmt.
Im Flug zeigte der NYRO LITE auch bei Wind eine überzeugende Vorwärtsfahrt und hohe Kappenstabilität.
Vollgas oder entspanntes Cruisen. Du entscheidest.
Ob dynamische Manöver, schnelle Richtungswechsel oder gemütliches Fliegen, der NYRO LITE bietet jede Menge Möglichkeiten auf kleinstem Raum.
Den Beschleuniger steuerst du über zwei Servos, eins pro Seite.
Gemacht für Kunstflug. Gebaut für Flugspaß.
Agil, dynamisch und voller Spielfreude. Der NYRO LITE liebt schnelle Richtungswechsel, enge Kurven und dynamische Flugmanöver. Ein kompakter Flügel, der jede Menge Action in die Luft bringt.
Seine herstellereigene Einstufung ist A-B, angelehnt an die DHV-Klassen A bis D. Der NYRO LITE ist für jeden, der Spaß am schnellen, verspielten Fliegen hat. Er ist kein Lernschirm, sondern ein wendiger Spaß- und Zweitschirm für alle, die ihre fliegerischen Möglichkeiten erweitern möchten.
Wie die gesamte NYRO-Familie überzeugt auch der LITE mit hoher Stabilität in der Steilspirale. Sein speziell entwickeltes Profil ermöglicht zudem beschleunigtes Fliegen und erweitert damit seinen Einsatzbereich.
Maximale Agilität. Jede Menge Action.
Du fliegst bereits einen größeren RC-Gleitschirm und suchst nach mehr Dynamik? Der NYRO LITE ist die ideale Ergänzung für spontane Flugrunden, verspielte Manöver und jede Menge Flugspaß.
Neue Kunstflugfiguren sollten stets in ausreichender Sicherheitshöhe trainiert werden. Auch ein stabiler Gleitschirm kann einklappen.
Mit ihm gehen Looping, Rolle, Fassrolle, Helicopter, Stall, Spirale und Steilkurven.
Die Technik im NYRO LITE
Profil von Philip Kolb
Ein eigenes Profil für den Lite, mit Philip Kolb neu gerechnet. Ausgelegt auf Tempo und Beschleunigung in dieser Größe.
Beleinung: Edelrid Magix Pro Dry
Ungemantelte Aramidleinen der Serie 8001, mit 25 und 50 daN Bruchlast. Die Pro-Dry-Beschichtung ist wasserabweisend und frei von PFAS. Laut Edelrid schrumpft die Leine höchstens 0,2 %. Die Stammleinen sind magenta, alle oberen Leinen orange.
Für dich heißt das: Die Leinenlängen verändern sich kaum, auch nach feuchten Tagen am Hang.
Nasenstäbchen aus Nitinol
Nitinol ist eine Nickel-Titan-Legierung mit Formgedächtnis. Die Stäbchen in der Profilnase sind knickunempfindlich und längenstabil. Beim LITE haben sie 0,4 mm Durchmesser.
Tuch: Dominico 10D
Silikonisiertes Tuch von Dominico, 26 g/m².
Bremsleine: Smart Stop Control
Eine Stopperkugel an der Bremsleine legt den Nullpunkt fest. So gibt es beim Steuern keinen Leerlauf und keine Bremse, die in Grundstellung schon zieht. Zwei eingenähte Marken zeigen die Einstellung für bestes Gleiten und für geringstes Sinken. Sie bleiben auch nass sichtbar, weil nichts aufgemalt ist, das verläuft.
Für dich heißt das: Wechselst du den Schirm am Piloten, stellst du ihn an Kugel und Marken ein, statt den Nullpunkt neu zu suchen.
„Brutal, ist der schnell!“
Kundenfeedback nach den ersten Flügen mit dem Lite
„Wow, der geht voran. Auch bei Wind ist er noch sehr stabil und geht nach vorne. Genial, der macht richtig Spaß. Sieht der genial aus, voll scale in der Spannweite, […] Die Farben sind genial gemacht.“
Für wen sich der NYRO LITE lohnt
Für jeden, der Spaß am schnellen, verspielten Fliegen hat, für Kunstflug und für alle, die auch im Winter in der Halle fliegen wollen. Der perfekte Zweitschirm für Besitzer der anderen Nyro
Wer das Fliegen lernen oder lange Thermikflüge machen will, ist mit dem NYRO ONE besser bedient.
Die Vorteile des NYRO LITE
- Tempo: Schnell, und beschleunigbar in einer Größe, in der das nach unserem Wissen bisher nicht ging.
- Halle: Klein und leicht genug für den Hallenflug im Winter.
- Kunstflug: Zum Spielen gebaut, als Spaß- und Zweitschirm.
- Profil: Eigenes Profil von Philip Kolb, keine verkleinerte Kopie.
- Nase: Nasenstäbchen aus Nitinol, knickunempfindlich und längenstabil.
- Spirale: Stabil in der Spirale, wie alle Nyro.
- Set: Luky, unser Mini-Pilot mit eigenem Gurtzeug, ist für den Lite gebaut.
Luky, gebaut für den Lite
Luky ist unser neuer Mini-Pilot mit eigenem Gurtzeug, genau für diesen Schirm gebaut. Oben am Gurtzeug sitzt serienmäßig eine LED, die den Schirm von unten beleuchtet.
Welcher Nyro passt zu dir?
Finde in drei Fragen den Nyro, der zu dir passt. Du wählst Flugziel, Erfahrung und das Gewicht deines RC-Piloten. Die Empfehlung erscheint sofort, wir speichern nichts.
Beantworte die erste Frage, dann erscheint hier dein Nyro mit Begründung und den wichtigsten Daten.
| Jeder Nyro hat sein eigenes Profil. Keiner ist eine größere oder kleinere Kopie eines anderen. Wer alle vier nacheinander fliegt, fliegt vier verschiedene Schirme. |  NYRO LITEDu bist hier |
 NYRO ONE |
 NYRO CORE |
 NYRO X |
|---|---|---|---|---|
| Wählst du für | Kunstflug, Heizen, Halle im Winter | Lernen und lange damit fliegen | Wendigkeit und Tempo, auch als Einstieg | Ruhe, Stabilität bei enormem Potenzial und Wirkung am Himmel |
| Bauart | Single Skin | Single Skin | Single Skin | Single Skin Hybrid |
| Fläche | 0,7 m² | 1,6 m² | 2,4 m² | 2,7 m² |
| Fluggewicht | 0,3 bis 0,6 kg | 1,8 bis 2,8 kg | 2,7 bis 4,8 kg | 2,9 bis 4,8 kg |
| Einstufung | A-B | A | A | B |
| Zum NYRO ONE | Zum NYRO CORE | Zum NYRO X |
Jeder Nyro hat sein eigenes Profil. Keiner ist eine größere oder kleinere Kopie eines anderen. Wer alle vier nacheinander fliegt, fliegt vier verschiedene Schirme.
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NYRO LITEDu bist hier
- Wählst du für
- Kunstflug, Heizen, Halle im Winter
- Bauart
- Single Skin
- Fläche
- 0,7 m²
- Fluggewicht
- 0,3 bis 0,6 kg
- Einstufung
- A-B
-
NYRO ONE
- Wählst du für
- Lernen und lange damit fliegen
- Bauart
- Single Skin
- Fläche
- 1,6 m²
- Fluggewicht
- 1,8 bis 2,8 kg
- Einstufung
- A
-
NYRO CORE
- Wählst du für
- Wendigkeit und Tempo, auch als Einstieg
- Bauart
- Single Skin
- Fläche
- 2,4 m²
- Fluggewicht
- 2,7 bis 4,8 kg
- Einstufung
- A
-
NYRO X
- Wählst du für
- Ruhe, Stabilität bei enormem Potenzial und Wirkung am Himmel
- Bauart
- Single Skin Hybrid
- Fläche
- 2,7 m²
- Fluggewicht
- 2,9 bis 4,8 kg
- Einstufung
- B
Einstufungen sind unsere eigenen, angelehnt an die DHV-Klassen A bis D.
Daten und Lieferumfang
| Kappe | |
|---|---|
| Fläche | 0,7 m² |
| Spannweite | 1,93 m |
| Streckung | 5,5 |
| Bauart | Single Skin, ohne Winglets und ohne aufgeblasene Außenzellen |
| Zellen | 19 |
| Nasenstäbchen | Nitinol, 0,4 mm Durchmesser |
| Tuch | Dominico 10D, silikonisiert, 26 g/m² |
| Schirmgewicht | 60 g |
| Leinen | |
| Material | Edelrid Magix Pro Dry, Serie 8001, Aramid |
| Bruchlast | 25 daN und 50 daN |
| Leinenebenen | 5 an der Kappe, 3 am Riser |
| Flug | |
| Fluggewicht | 0,3 bis 0,6 kg (Pilot abflugbereit, ohne Schirm) |
| Einstufung | A-B, eigene Einstufung, angelehnt an die DHV-Klassen |
| Windbereich | großes Windfenster, mit etwas Ballast windstabil |
| Farben | |
| Kappe | Weiß, Rot, Slate Blue |
- NYRO LITE mit Risern (Tragegurten)
- Packsack
Nicht im Lieferumfang
- Pilot mit Gurtzeug, zum Beispiel Luky
- Antrieb
- Fernsteuerung
- Luky, Mini-Pilot mit Gurtzeug: gebaut für den Lite
Wir beraten dich
Ein RC-Gleitschirm fliegt nur gut, wenn Schirm, Pilot, Antrieb und Fluggewicht zusammenpassen. Deshalb klären wir das vor dem Kauf persönlich mit dir.
Unser Gründer ist Maschinenbauingenieur und fliegt seit 1987 Modell, manntragend fliegt er selbst Gleitschirm, Drachen und Segelflug. Wir behandeln jeden Kindheitstraum mit Respekt.
Schreib uns über das Kontaktformular, per WhatsApp über den Button im Shop oder per Mail an info@para-aviation-rc.com. Oder ruf an: +49 151 25261411.
Häufige Fragen zum NYRO LITE
Ist der Lite ein Schirm zum Lernen?
Nein. Der Lite ist Spaß- und Zweitschirm. Wer das Fliegen lernen oder lange Thermikflüge machen will, ist mit dem NYRO ONE besser bedient.
Kann ich ihn in der Halle fliegen?
Ja. Mit Antrieb ist er klein und leicht genug für den Hallenflug im Winter.
Lässt sich der Lite beschleunigen?
Ja. Sein Profil haben wir mit Philip Kolb eigens für diese Größe gerechnet. Bei so kleinen Gleitschirmen ging das nach unserem Wissen bisher nicht.
Wie einfach ist der Start?
Sehr einfach, das gilt für alle vier Nyro.
Was passiert, wenn ich einen Fehler mache?
Der Lite ist schnell und für Kunstflug gemacht. Neue Figuren übst du mit genug Höhe, denn jeder Gleitschirm kann klappen, also an der Vorderkante einfallen.
In welchem Fluggewicht fliege ich ihn?
Zwischen 0,3 und 0,6 kg. Leicht beladen fliegt er langsamer, schwerer beladen ist er schneller und kommt besser gegen Wind an. Gemeint ist der Pilot abflugbereit, ohne Schirm.
Was brauche ich zusätzlich?
Einen Piloten mit Gurtzeug, zum Beispiel Luky, einen Antrieb und eine Fernsteuerung. Im Lieferumfang sind der Schirm mit Tragegurten und der Packsack.
Hat der NYRO LITE RAST?
Nein. Die Nyro sind Single Skins. Das RAST-System von Swing sitzt in unseren Hybrid- und Double-Skin-Schirmen, zum Beispiel im Stable 2.1 Race RAST und im Phasor 2.3 RAST.
Wir testen bis zur Serienreife in Deutschland und Kolumbien. Wenn in Kolumbien entwickelt wird, testen wir auf derselben Meereshöhe wie das Flachland in Deutschland, damit die Schirme nicht nur in Höhenluft getestet sind. Die letzten 10 % Feinabstimmung werden immer in Deutschland gemacht.
Die Einstufung A-B ist unsere eigene, angelehnt an die DHV-Klassen A bis D. Sie ist keine Zertifizierung.